Tekniska data för R8 A och R8 DL

Här finner du tekniska data för den franska bilmodellen Renault 8 i varianterna R8 Deluxe och R8 A. Båda dessa är fyrdörrars bakhjulsdrivna sedaner med självbärande kaross och svansmotor (956cc). R8 Deluxe tillverkades mellan åren 1962 och 1964 och R8 A tillverkades mellan 1964 och 1973.

Renault 8
	R8 Deluxe 956cc R1130	R8 A 956cc R1130

	R8 Deluxe 956cc	R8 A 956cc
Motortyp	4-takt, rak 4-cyl, toppventiler, 5-lagrad vevaxel, motor placerad bakom bakaxeln	4-takt, rak 4-cyl, toppventiler, 5-lagrad vevaxel, motor placerad bakom bakaxeln
Slagvolym cm3	956	956
Borrning x slaglängd (mm)	65 x 72	65 x 72
Kompressionsförhållande	8,5:1	8,5:1
Max effekt	48 hk SAE (40 hk DIN) vid 5700 varv/min	48 hk SAE (40 hk DIN) vid 5700 varv/min
Vridmoment	7,65 kpm SAE vid 2500 varv/min	7,65 kpm SAE vid 2500 varv/min
Avgasbuller
Bränslesystem	Bränsletanken monterad bakom baksätet, mekanisk bränslepump	Bränsletanken monterad bakom baksätet, mekanisk bränslepump
Förgasare	Solex 32 PDIST (eller Zenith 32 IGT)	Solex 32 PDIST (eller Zenith 32 IGT)
Kylsystem	Vätskekyld, slutet kylsystem	Vätskekyld, slutet kylsystem

Drivhjul	Bakre, kraftöverföring via svängaxlar med en kardanknut på varje sida	Bakre, kraftöverföring via svängaxlar med en kardanknut på varje sida
Växellåda	3-växlad, helsynkroniserad, med golvspak. Alternativt 4-växlad, med osynkroniserad etta. Från 1964 är alla 4 växlar synkroniserade.	4-växlad, helsynkroniserad, med golvspak, alternativt halvautomatisk, 3-växlad låda, manövrerad med knappar på instrumentpanelen (kallades Renault 8 Automatic)
Totala utväxlingsförhållanden, 1-4:e växeln	1:an: 2:an: 3:an: 4:an: Backväxeln: Slutväxel:	1:an: 2:an: 3:an: 4:an: Backväxeln: Slutväxel:
Koppling	Enkel torrlamell, överföring via kopplingsvajer	Enkel torrlamell, överföring via kopplingsvajer, alt. Jaeger automatkoppling med magnetpulver (Renault 8 Automatic)

Hjulställ	Individuell fjädring runt om	Individuell fjädring runt om
Framfjädring	Spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare	Spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare
Bakfjädring	Pendelaxlar, avfjädrade med spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare och gummibuffertar	Pendelaxlar, avfjädrade med spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare och gummibuffertar
Hjul & däck	4Jx15" plåtfälgar, 145x380, eller 135x380 gördeldäck med slang	4Jx15" plåtfälgar, 145x380, eller 135x380 gördeldäck med slang

Bromssystem	Hydrauliskt enkretssystem	Hydrauliskt enkretssystem
Bromsservo	Nej	Nej
Färdbroms	Hydrauliska Lockheed skivbromsar runt om, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning	Hydrauliska Lockheed skivbromsar runt om, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning
Handbroms	Mekanisk, verkar på bakhjulen	Mekanisk, verkar på bakhjulen

Tjänstevikt (kg)	850	850
Totalvikt (kg)
Maxlast (kg)
Högsta tillåtna släpvagnsvikt (kg)
Bränsletank (lit)	38	38
Motorolja (lit)	2,5	2,5
Växellådsolja (lit - manuell)	1,9	1,9
Växellådsolja (lit - automat)	1,6	1,6
Kylsystem (lit)	7,1	7,1
Totallängd (m)	3,995	3,995
Totalbredd (m)	1,49	1,49
Totalhöjd (m)	1,41	1,41
Hjulbas (m)	2,27	2,27
Spårvidd fram (m)	1,25	1,25
Spårvidd bak (m)	1,22	1,22
Frigångshöjd (mätt under krängningshämmaren fram) (mm)	125	125
Bagageutrymme (lit)	250	250
Nypris i Sverige	Riktpris 8500 kr (1963)	Pris 9800 kr (1964)

Källor: Renés Renaultpages - Renault 8/10, Chiltons Repair and Tune-up Guide for the Renault,

Svenska Renault AB - Tekniska data, Teknik för Alla tester, Teknikens Varld tester, m.fl.

Elsystem (V)	12	12
Batterikapacitet (Ah)	40	40
Generatortyp/effekt (W)	Likströmsgenerator/290	Likströmsgenerator/290

Styrning	Kuggstång med returfjäder för återgång till mittläget	Kuggstång med returfjäder för återgång till mittläget
Rattvarv mellan stopplägen	3,2	3,2
Vändradie (m)	9,25	9,25