|
Renault 8 |
|
|
|
R8 Gordini 1108cc R1134 |
R8 Gordini 1300cc R1135 |
Här finner du tekniska data för den franska bilmodellen Renault 8 i dess mest sportiga och extrema variant, nämligen R8 Gordini. Renault 8 Gordini var precis som övriga R8-modeller en fyradörrars bakhjulsdriven sedan med självbärande kaross och svansmotor. Gordinimodellen fanns både med 1100- och 1300-motor, vilka betecknades R1134, respektive R1135 för den motorstarkare varianten. R8 Gordini R1134 tillverkades mellan åren 1964 och 1965, och R8 Gordini R1135 mellan 1966 och 1970.
|
Renault 8 |
|
|
|
R8 Gordini 1108cc R1134 |
R8 Gordini 1300cc R1135 |
|
Motortyp |
|
R8 Gordini 1108cc |
R8 Gordini 1300cc |
|
| Motortyp |
4-takt, rak 4-cyl, 5-lagrad vevaxel, motorn placerad bakom bakaxeln. Topp med crossflow och sfäriska förbränningsrum, snedställda ventiler, enkel kamaxel och dubbla vipparmsbryggor. Oljekylare. |
4-takt, rak 4-cyl, 5-lagrad vevaxel, motorn placerad bakom bakaxeln. Topp med crossflow och sfäriska förbränningsrum, snedställda ventiler, enkel kamaxel och dubbla vipparmsbryggor. Oljekylare. |
| Slagvolym cm3 | 1108 | 1255 |
| Borrning x slaglängd (mm) | 70 x 72 | 74,5 x 72 |
| Kompressionsförhållande | 10,4:1 | 10,5:1 |
| Max effekt | 95 hk SAE vid 6500 varv/min | 110 hk SAE vid 6750 varv/min |
| Vridmoment | 10,5 kpm SAE vid 5500 varv/min | 11,9 kpm SAE vid 5000 varv/min |
| Avgasbuller | 88 dB (A) | 88 dB (A) |
| Bränslesystem | Bränsletanken monterad bakom baksätet, mekanisk bränslepump | Bränsletank monterad bakom baksätet, samt extra tank framme i bagageutrymmet, mekanisk bränslepump |
| Förgasare | 1964: Dubbla Solex 40 PPH. Från 1965 dubbla Weber 40 DCOE | Dubbla Weber 40 DCOE |
| Kylsystem | Vätskekyld, slutet kylsystem | Vätskekyld, slutet kylsystem |
|
Kraftöverföring |
| Drivhjul | Bakre, kraftöverföring via svängaxlar med en kardanknut på varje sida | Bakre, kraftöverföring via svängaxlar med en kardanknut på varje sida |
| Växellåda | 4-växlad, helsynkroniserad, med golvspak. | 5-växlad, helsynkroniserad, med golvspak. |
| Totala utväxlingsförhållanden, 1-4:e växeln | 1:an: 3,61:1
2:an: 2,25:1 3:an: 1,48:1 4:an: 1,03:1 Backväxeln: 3,08:1 Slutväxel: 4,125:1 |
1:an: 3,61:1
2:an: 2,37:1 3:an: 1,70:1 4:an: 1,30:1 5:an: 1,03:1 Backväxeln: 3,08:1 Slutväxel: 4,125:1 (standard), alt 3,77:1 eller 4,57:1 |
| Koppling | Enkel torrlamell (Ferodo 160D), överföring via kopplingsvajer | Enkel torrlamell, överföring via kopplingsvajer |
|
Elsystem |
| Elsystem (V) | 12 | 12 |
| Batterikapacitet (Ah) | 45 | 45 |
| Generatortyp/effekt (W) | Växelströmsgenerator/480 | Växelströmsgenerator/480 |
|
Hjulställ |
| Hjulställ | Individuell fjädring runt om | Individuell fjädring runt om |
| Framfjädring | Tvärliggande länkarmar, spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare | Tvärliggande länkarmar, spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare |
| Bakfjädring | Pendelaxlar med momentstag, spiralfjädrar, 2 st. hydrauliska teleskopstötdämpare per sida | Pendelaxlar med momentstag, spiralfjädrar, 2 st. hydrauliska teleskopstötdämpare per sida |
| Hjul & däck | 41/2 Jx15" plåtfälgar, 145x380, eller 135x380 gördeldäck med slang. Alternativt 13" aluminiumfälgar (tillbehör) | 41/2 Jx15" plåtfälgar, 145x380, eller 135x380 gördeldäck med slang. Alternativt 13" aluminiumfälgar (tillbehör) |
|
Bromsar |
| Bromssystem | Hydrauliskt enkretssystem | Hydrauliskt enkretssystem |
| Bromsservo | Bendix Hydrovac | Bendix Hydrovac |
| Färdbroms | Hydrauliska Lockheed skivbromsar runt om, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning | Hydrauliska Lockheed skivbromsar runt om, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning |
| Handbroms | Mekanisk, verkar på bakhjulen | Mekanisk, verkar på bakhjulen |
|
Styrinrättning |
| Styrning | Kuggstång med returfjäder för återgång till mittläget | Kuggstång med returfjäder för återgång till mittläget |
| Rattvarv mellan stopplägen | 3,2 | 3,2 |
| Vändradie (m) | 9,25 | 9,25 |
|
Övriga tekniska data (vikt, dimensioner, etc) |
| Tjänstevikt (kg) | 855 | 855 |
| Totalvikt (kg) | 1150 | |
| Maxlast (kg) | 300 | |
| Högsta tillåtna släpvagnsvikt (kg) | 750 | 750 |
| Bränsletank (lit) | 38 | 38+26 (främre tank) |
| Motorolja (lit) | 2,5 | 3,2 |
| Växellådsolja (lit) | 1,9 | 2,0 |
| Kylsystem (lit) | 7,1 | 7,1 |
| Totallängd (m) | 3,995 | 3,995 |
| Totalbredd (m) | 1,49 | 1,49 |
| Totalhöjd (m) | 1,41 | 1,41 |
| Hjulbas (m) | 2,27 | 2,27 |
| Spårvidd fram (m) | 1,26 | 1,26 |
| Spårvidd bak (m) | 1,23 | 1,23 |
| Frigångshöjd (mätt under krängningshämmaren fram) (mm) | 125 | 125 |
| Bagageutrymme (lit) | 250 | 250 |
| Nypris i Sverige |
Pris "på gatan" 14157 kr (1965) |
16400 kr "på gatan" (1967) |
Källor: Renés Renaultpages - Renault 8/10, G-forum, Teknik för Alla tester, Teknikens Värld tester, m.fl.
