|
Renault 8 |
|
|
R8 |
R8 Major 1108cc R1132 |
R8 S 1108cc R1136 |
Här finner du tekniska data för den franska bilmodellen Renault 8 i varianterna R8 Major och R8 S. Båda dessa är fyrdörrars bakhjulsdrivna sedaner med självbärande kaross och svansmotor (1108cc). R8 Major tillverkades mellan åren 1964 och 1965, och R8 S mellan 1968 och 1971.
|
Renault 8 |
|
|
R8 |
R8 Major 1108cc R1132 |
R8 S 1108cc R1136 |
|
Motortyp |
|
R8 Major 1108cc |
R8 S 1108cc |
|
| Motortyp | 4-takt, rak 4-cyl, toppventiler, 5-lagrad vevaxel, motor placerad bakom bakaxeln | 4-takt, rak 4-cyl, toppventiler, 5-lagrad vevaxel, motor placerad bakom bakaxeln |
| Slagvolym cm3 | 1108 | 1108 |
| Borrning x slaglängd (mm) | 70 x 72 | 70 x 72 |
| Kompressionsförhållande | 8,5:1 | |
| Max effekt | 50 hk SAE (46 hk DIN) vid 4900 varv/min | 60 hk SAE |
| Vridmoment | 9 kpm SAE vid 2800 varv/min | |
| Avgasbuller | 88 dB (A) | 88 dB (A) |
| Bränslesystem | Bränsletanken monterad bakom baksätet, mekanisk bränslepump | Bränsletanken monterad bakom baksätet, mekanisk bränslepump |
| Förgasare | Solex 32 DISTA. Från 1968 Solex 32 DITA3 | Dubbla Weber 32 DRC |
| Kylsystem | Vätskekyld, slutet kylsystem | Vätskekyld, slutet kylsystem |
|
Kraftöverföring |
| Drivhjul | Bakre, kraftöverföring via svängaxlar med en kardanknut på varje sida | Bakre, kraftöverföring via svängaxlar med en kardanknut på varje sida |
| Växellåda | 4-växlad, helsynkroniserad, med golvspak. | 4-växlad, helsynkroniserad, med golvspak. |
| Totala utväxlingsförhållanden, 1-4:e växeln | 1:an: 14,89:1
2:an: 9,16:1 3:an: 6,11:1 4:an: 4,25:1 Backväxeln: 13,66 Slutväxel: 4,125:1 |
1:an:
2:an: 3:an: 4:an: Backväxeln: Slutväxel: |
| Koppling | Enkel torrlamell, överföring via kopplingsvajer | Enkel torrlamell, överföring via kopplingsvajer |
|
Elsystem |
| Elsystem (V) | 12 | 12 |
| Batterikapacitet (Ah) | 40 | 45 |
| Generatortyp/effekt (W) | Likströmsgenerator/290 | Växelströmsgenerator/450 |
|
Hjulställ |
| Hjulställ | Individuell fjädring runt om | Individuell fjädring runt om |
| Framfjädring | Spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare | Spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare, krängningshämmare |
| Bakfjädring | Pendelaxlar, avfjädrade med spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare och gummibuffertar | Pendelaxlar, avfjädrade med spiralfjädrar, hydrauliska teleskopstötdämpare och gummibuffertar |
| Hjul & däck | 4Jx15" plåtfälgar, 145x380, eller 135x380 gördeldäck med slang | 4Jx15" plåtfälgar, 145x380, eller 135x380 gördeldäck med slang |
|
Bromsar |
| Bromssystem | Hydrauliskt enkretssystem | Hydrauliskt enkretssystem |
| Bromsservo | Nej | Nej |
| Färdbroms | Hydrauliska Lockheed skivbromsar runt om, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning | Hydrauliska Lockheed skivbromsar runt om, tryckbegränsningsventil för förhindrande av bakhjulslåsning |
| Handbroms | Mekanisk, verkar på bakhjulen | Mekanisk, verkar på bakhjulen |
|
Styrinrättning |
| Styrning | Kuggstång med returfjäder för återgång till mittläget | Kuggstång med returfjäder för återgång till mittläget |
| Rattvarv mellan stopplägen | 3,2 | 3,2 |
| Vändradie (m) | 9,25 | 9,25 |
|
Övriga tekniska data (vikt, dimensioner, etc) |
| Tjänstevikt (kg) | 850 | |
| Totalvikt (kg) | 1230 | |
| Maxlast (kg) | 380 | |
| Högsta tillåtna släpvagnsvikt (kg) | 750 | 750 |
| Bränsletank (lit) | 38 | 38 |
| Motorolja (lit) | 2,5 | 2,5 |
| Växellådsolja (lit) | 1,9 | 1,9 |
| Kylsystem (lit) | 7,1 | 7,1 |
| Totallängd (m) | 3,995 | 3,995 |
| Totalbredd (m) | 1,49 | 1,49 |
| Totalhöjd (m) | 1,41 | 1,41 |
| Hjulbas (m) | 2,27 | 2,27 |
| Spårvidd fram (m) | 1,25 | 1,25 |
| Spårvidd bak (m) | 1,22 | 1,22 |
| Frigångshöjd (mätt under krängningshämmaren fram) (mm) | 125 | 125 |
| Bagageutrymme (lit) | 250 | 250 |
| Nypris i Sverige |
Pris ca 10400 kr (1964) |
Modellen togs inte in till Sverige |
Källor: Renés Renaultpages - Renault 8/10, Svenska Renault AB - Tekniska data, Teknik för Alla tester, Teknikens Värld tester, m.fl.
